Zaprojektowany i zbudowany przez studentów Politechniki Lubelskiej z zespołu Hydrogreen Pollub, bolid „Hydros”, zajął 3. miejsce w kategorii prototypowych pojazdów z Europy i Afryki w tegorocznym Przeglądzie Technicznym pojazdów w ramach Shell Eco-Marathon. Nagrodę w wysokości 500 dolarów zespół wykorzysta na dalszy rozwój bolidu.
– Naszym zadaniem było nagrać film pokazujący w kreatywny sposób zgodność naszego pojazdu z wybranymi przepisami technicznymi. Spełniliśmy wszystkie wymogi bezpieczeństwa zarówno dotyczące kierowcy, jak i układu wodorowego. Oprócz tego, wykonaliśmy dokładną dokumentację wszystkich schematów układu elektrycznego
i hamulcowego – mówi Paweł Stadnicki, członek zespołu Hydrogreen Pollub.
„Hydros” pozytywnie przeszedł wirtualną inspekcję, zajmując 3. miejsce w kategorii prototypowych pojazdów z Europy i Afryki. W tej kategorii startowało 96 drużyn, które zaprezentowały swoje pojazdy prototypowe (wodorowe, elektryczne, zasilane paliwem benzynowym, diesla, etanolem).
Zespół z Politechniki Lubelskiej wyprzedził Team H2Polito z Politechniki Turyńskiej
(1 miejsce) oraz drużyna Team Zero C z ITIS „Leonardo Da Vinci” w Parmie (12 pozycja). Dzięki tej wygranej oraz aktywności studentów „Hydros” w rankingach Shell Eco-Marathon zajmuje 12 miejsce w Europie i Afryce (na 96 zespołów), a globalnie 37 pozycję wśród 235 zespołów z całego świata.
– „Hydros” powstał w 2016 r. na zawody we Francji. Wtedy osiągnęliśmy najmniejszą masę pojazdu wśród wszystkich uczestników. W 2018 roku w Londynie uzyskaliśmy 6 wynik ze spalaniem 355km/1m3 wodoru, co daje w przeliczeniu 930 km/1 litrze benzyny. Rok później, nasz bolid zdobył 3 pozycję w kategorii Vehicle Design, a rok 2020 przyniósł nam 1 miejsce
w kategorii Vehicle Design. W tym sezonie dokonaliśmy licznych ulepszeń w pojeździe, dzięki którym udało się nam jeszcze zmniejszyć zapotrzebowanie paliwa – podkreśla Mateusz Gilewski, lider zespołu Hydrogreen Pollub.
Shell Eco-Marathon to jeden z najbardziej innowacyjnych konkursów dla młodych konstruktorów. Zespoły ze szkół średnich oraz uczelni wyższych z całego świata stają przed wyzwaniem zbudowania i przetestowania pojazdów jak najbardziej wydajnych pod względem energetycznym. Zwycięża drużyna, której pojazd może pokonać najdłuższy dystans na ekwiwalencie jednego litra paliwa lub jednej kWh.
MG
