„Budimex” bada przyczyny powstania kolein na drodze krajowej nr 12 w Chełmie. Przebudowany odcinek drogi hucznie oddano do użytku niewiele ponad rok temu – i niestety – już potrzebna będzie naprawa. – Po określeniu przyczyn i ustaleniach z inwestorem wdrożymy odpowiednie działania naprawcze – deklaruje rzecznik prasowy wykonawcy.
Przebudowa drogi krajowej nr 12 w granicach administracyjnych Chełma była najdroższą inwestycją realizowaną przez chełmski samorząd. Jej końcowy koszt to 130 566 899 zł (dofinansowanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych wyniosło 103 831 552 zł, a udział własny – 26 735 347 zł). Zanim doszło do jej hucznego otwarcia było sporo perturbacji. Budowa nie rozpoczęła się w planowanym w terminie. Niezbędne były zmiany w dokumentacji technicznej, na które zgodę musiała wydać instytucja wdrażająca cały projekt, czyli Centrum Unijnych Projektów Transportowych, podlegające ministrowi infrastruktury.
Czasochłonne było też uzyskanie wymaganych zezwoleń. Ponadto wykonawca tj. „Budimex”, w związku ze wzrostem cen materiałów budowlanych, zażądał dodatkowego wynagrodzenia i uwarunkował rozpoczęcie robót od natychmiastowej wpłaty 16 mln zł. Po wielu miesiącach negocjacji między miastem, a wykonawcą, mediacjach przed Prokuratorią Generalną Rzeczpospolitej Polskiej, chełmskim urzędnikom w końcu udało się doprowadzić do zawarcia ugody z „Budimexem” i w marcu 2020 r. ruszyły pierwsze prace.
Trzeba przyznać, że zrealizowano je w ekspresowym tempie. W sierpniu ub.r. przy błyskach fleszy i telewizyjnych kamerach oficjalnie oddano do użytku przebudowany odcinek drogi krajowej nr 12 w granicach administracyjnych Chełma. W międzyczasie było jeszcze zamieszanie i emocje mieszkańców ul. Rejowieckiej w związku z budową ekranów dźwiękochłonnych, narzekania części kierowców na wąskie pasy tamtejszej jezdni oraz na organizację ruchu na skrzyżowaniu ze Szpitalną.
Bez względu na to, w końcu przebudowaną „Dwunastką” jechało się jak po stole. Jednak rok po przecięciu wstęgi, tj. w sierpniu br. Maciej Baranowski (Klub Radnych Polska 2050), wiceprzewodniczący Rady Miasta Chełm złożył interpelację w sprawie kolein na tej drodze: „Niestety, należy stwierdzić, że w wielu miejscach szczególnie przy rondach oraz skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną widoczne są wzdłużne zapadnięcia drogi, tzw. koleiny. W wielu miejscach poprzewracane są betonowe krawężniki drogowe – co w okresie zimowym doprowadzi do gromadzenia się wody następnie zamarzania i deformacji asfaltu. Oceniając powyższe należy dokonać szczegółowego przeglądu technicznego wykonanych prac po roku używania DK 12 i ewentualne usterki przekazać niezwłocznie wykonawcy…”.
Chełmscy urzędnicy odpowiedzieli, że pod koniec lipca odbył się komisyjny przegląd gwarancyjny, w którym uczestniczyli m.in. przedstawiciele miasta i wykonawcy. Ratusz zgłosił wówczas występowanie kolein na skrzyżowaniach i poinformował wykonawcę, że oczekuje komisyjnego pomiaru głębokości kolein i zdiagnozowania przyczyny ich powstawania. Termin wykonania pomiarów był wtedy w trakcie ustalania. Z kolei w kwestii zniszczonych krawężników drogowych ustalono, że jest to uszkodzenie mechaniczne, którego świadczenia gwarancyjne nie obejmują, dlatego ich naprawa leży po stronie miasta. Radny Baranowski wrócił do tematu 29 listopada br. podczas połączonego posiedzenia komisji budżetu i rozwoju gospodarczego, a także porządku publicznego i inwentaryzacji mienia komunalnego.
– W tej drodze są poważne koleiny. Czy badania już przeprowadzono i wiadomo, jaka jest przyczyna powstania tych kolein i kto pokryje koszty naprawy drogi? – pytał radny Baranowski.
Radosław Wnuk, dyrektor Departamentu Architektury, Geodezji i Inwestycji UM Chełm, odpowiedział, że badania trwają.
– To Budimex pokryje ich koszty, a także koszty naprawy drogi – stwierdził dyrektor R. Wnuk. – Jesteśmy w trakcie okresu gwarancyjnego. Budimex był zarówno projektantem, jak i wykonawcą prac, więc miasto nie ponosi odpowiedzialności za powstanie tych kolein.
Radny Baranowski zasugerował, że warto się zastanowić nad badaniami na całej długości przebudowanego odcinka „Dwunastki”.
– Ten problem powstał tam, gdzie auta stają, przy rondach oraz skrzyżowaniach i mam nadzieję, że nie ma go na całym odcinku – stwierdził radny Baranowski. – To poważna sprawa i proszę nas zapoznać z wynikami badań, gdy tylko będą.
Gabinet Prezydenta Chełma informuje, że badania prowadzone są głównie w obrębie rond, skrzyżowań, ale także na innych odcinkach. W najbliższym czasie zaplanowano spotkanie przedstawicieli urzędu miasta z kierownictwem firmy, w trakcie którego – jak informują chełmscy urzędnicy – ustalone mają być dalsze kroki.
– Wiemy, że punktowo przed niektórymi skrzyżowaniami pojawiły się zagłębienia w nawierzchni ścieralnej – mówi Michał Wrzosek, rzecznik prasowy spółki „Budimex”. – Badamy przyczynę tej sytuacji wspólnie z inwestorem. Po określeniu przyczyn i ustaleniach z inwestorem wdrożymy odpowiednie działania naprawcze. (mo)
