Pokazali szczyt techniki

W minionym tygodniu w Rzymie odbyła się prezentacja pierwszego z ośmiu samolotów szkoleniowych zamówionych przez polską armię. Maszyny wyprodukuje Leonardo-Finmeccanica, właściciel PZL-Świdnik.
Przedstawiciele polskich sił zbrojnych zamówili w 2014 roku u włoskiego producenta 8 samolotów M-346. Są to maszyny szkolno-treningowe. Mają na nich ćwiczyć swoje umiejętności przyszli piloci samolotów wojskowych. Wszystkie trafią do 4. Skrzydła Lotnictwa Szkolnego w bazie w Dęblinie. W miniony poniedziałek w Rzymie odbyła się prezentacja pierwszej z maszyn wykonanej na zlecenie polskiego rządu.
– Leonardo-Finmeccanica to jedyna firma na świecie zdolna oferować kompletne rozwiązanie technologiczne, skracające czas szkolenia pilotów i przygotowujące ich do wykonywania lotów na zaawansowanych samolotach najnowszej generacji – mówił podczas uroczystości Mauro Moretti, prezes Leonardo-Finmeccanica.
W uroczystości wzięli również udział m.in. Bartosz Kownacki, wiceminister obrony narodowej i Gioacchino Alfano, szef sztabu Włoskich Sił Powietrznych.
Pierwszy z zamówionych przez polski rząd samolotów przejdzie teraz program prób w locie, które mają zakończyć się uzyskaniem certyfikatu polskich Sił Zbrojnych na część wyposażenia maszyny. Do końca roku dwa pierwsze samoloty M-346 dotrą do Dęblina. Pozostałe 6 ma dolecieć na Lubelszczyznę do listopada 2017 roku.
Przedstawiciele Leonardo-Finmeccanica zapewniają, że ich samoloty szkolno-treningowe to najnowocześniejsze maszyny tego typu na świecie. – M-346 jest wyposażony w cyfrową awionikę, wzorowaną na tej wykorzystywanej w najnowszej generacji samolotów wojskowych, jak Eurofighter, Gripen, Rafale, F-16, F-18, F-22 oraz przyszły F-35. Dzięki temu świetnie nadaje się do każdej fazy szkolenia zaawansowanego i przedoperacyjnego, zmniejszając liczbę godzin szkolenia na znacznie kosztowniejszych samolotach – tłumaczą.
Samoloty M-346 zostały zamówione również przez Siły Powietrzne Włoch (18 maszyn), Singapuru (12 maszyn) i Izraela (30 samolotów). (kal)