Miasto Krasnystaw ogłosiło przetarg na budowę drugiego mostu na rzece Wieprz. Przeprawa ma powstać w ciągu ulic Nieczaja i Kaczej.
Na oferty miasto czeka do 22 stycznia, a wykonawcę planuje wybrać przed 20 kwietnia. Zadanie podzielono na trzy części, z czego dwie są dla wykonawcy obligatoryjne. Pierwsza dotyczy budowy mostu nad rzeką Wieprz wraz z częścią dróg dojazdowych i rozbudową ul. Gawryłowa (czas przeznaczony na realizację tej części inwestycji to 30 miesięcy). Drugim etapem prac ma być przebudowa ul. Kaczej, na co przewidziano 22 miesiące. Trzeci etap, rozbudowa ul. Nieczaja, objęta jest prawem opcji i wykonawca nie musi zobowiązać się do jej wykonania (jeżeli jednak to zrobi ma na to czas do 15 miesięcy). Gdyby nie było chętnych na wykonanie trzeciej części inwestycji, miasto planuje ogłosić na nią odrębne postępowanie.
O potrzebie budowy drugiego mostu na rzece Wieprz w Krasnystawie mówiło się od ponad 20 lat. I mieszkańcy, i kierowcy zwracali uwagę, że jedna przeprawa (na ul. Mostowej) to za mało. Nie tylko z powodu tworzących się w godzinach szczytu korków, ale przede wszystkim z powodu wymuszenia ruchu pojazdów przez ścisłe centrum miasta. Głośno nawet nie chciano wspominać o tym, co by się stało, gdyby kiedyś z jakiegoś powodu potrzebna była masowa ewakuacja mieszkańców z zachodniej na wschodnią część miasta – most by się zatkał.
O potrzebie budowy drugiej przeprawy przez rzekę przez cały czas mówiły również kolejne władze miasta, ale na samodzielne sfinansowanie takiej inwestycji Krasnegostawu zwyczajnie nigdy nie byłoby stać. Szansa pojawiła się w 2019 roku, kiedy to podczas wizyty w mieście posła i ówczesnego wicepremiera Jacka Sasina oraz posła i ówczesnego wiceministra aktywów państwowych Artura Sobonia, politycy ogłosili, że miasto otrzyma dofinansowanie z programu „Mosty dla Regionów” na wykonanie dokumentacji budowy nowego mostu.
– Dzięki realizacji tej inwestycji rozwiązany zostanie największy problem komunikacyjny w naszym mieście – utrudnione przemieszczanie się między lewo- i prawobrzeżną stroną Krasnegostawu. Odciążona od ruchu kołowego zostanie zabytkowa starówka. Inwestycja umożliwi ponadto skomunikowanie nowych terenów inwestycyjnych, w tym terenów specjalnej strefy ekonomicznej – podkreślał wówczas Robert Kościuk, burmistrz Krasnegostawu.
W ubiegłym roku miasto kosztem miliona złotych opracowało dokumentację inwestycji. Niestety, w międzyczasie jej koszt szacowany w 2019 roku na ok. 20 mln zł, urósł do ok. 38,5 mln zł. Taka kwota pojawiła się we wniosku o dofinansowanie, jaki w grudniu ub. r. złożono do programu „Mosty dla Regionów”. Miasto Krasnystaw ubiegało się o dofinansowanie w wysokości ok. 80 proc.
Od tamtej pory z niecierpliwością czekano na ogłoszenie wyników naboru, co stało się w czerwcu 2023 r. Na krótkiej, zaledwie siedmiopunktowej liście inwestycji, które dostały rządowe wsparcie znalazł się Krasnystaw z kwotą 30 mln i 877 tys. zł, co stanowi ponad 80 proc. kosztów całej inwestycji. Most ma mieć 102 metry długości i możliwie najwyższą klasę obciążenia taborem samochodowym. (kg)
