Jak informowaliśmy niedawno miejski radny Adam Kister (KR PiS) zwrócił się do prezydenta interpelacją dotyczącą montażu przy głównych skrzyżowaniach w mieście sekundników odmierzających czas do zmiany świateł. Takie rozwiązanie funkcjonuje w niektórych miastach i na ogół jest chwalone przez w kierowców. W Chełmie ich nie będzie.
Już wiadomo, że miasto nie weźmie propozycji radnego pod uwagę. Jak czytamy w udzielonej mu odpowiedzi wyświetlacze czasu mogą być używane jedynie w przypadku sygnalizacji świetlnych cyklicznych stałoczasowych.
– Program takiej sygnalizacji charakteryzuje się stałą długością cyklu i niezmiennymi długościami i kolejnością poszczególnych faz, jest on też niezależny od rzeczywistego ruchu na drodze. Stosowanie wyświetlaczy na nowoczesnych sygnalizacjach świetlnych cyklicznych zmiennoczasowych (akomodacyjnych) oraz acyklicznych nie jest możliwe z uwagi na obecność detektorów i sterowników, które zarządzają pracą sygnalizacji w czasie rzeczywistym skracając lub wydłużając, a także pomijając pewne fazy. Te sygnalizacje są zależne od ruchu na drodze i do niego dostosowują nadawane sygnały, mając za zadanie zapewnić jak najbardziej optymalne warunki ruchu i jak najlepszą przepustowość przy zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zmienność długości trwania sygnałów na skrzyżowaniu uniemożliwia stosowanie wyświetlaczy czasu, gdyż powodowałoby to zamieszanie i zagrożenie na drodze w przypadku nagłego skrócenia czasu trwania danego sygnału, wbrew wartości wyświetlanej na sekundniku – przekazał radnemu wiceprezydent Radosław Wnuk.
Przy okazji przypomniał także, że planowana przebudowa drogi wojewódzkiej nr 844 w granicach miasta Chełm wraz z ul. Lubelską, ul. Szpitalną i ul. Ceramiczną (w ramach zadania pn. „Budowa oraz modernizacja infrastruktury umożliwiającej stworzenie warunków obsługi i rozwoju terminala intermodalnego w Mieście Chełm”) obejmie również wszystkie sygnalizacje świetlne wraz z budową nowych na ul. Hrubieszowskiej. Sygnalizacje te będą posiadały systemy detekcji, a układy faz i długości sygnałów będą wynikały z warunków ruchu na drodze, co wyklucza zastosowanie wyświetlaczy czasu, a z pozostałych sygnalizacji świetlnych na terenie miasta większość posiada systemy detekcji, co także uniemożliwia montaż wyświetlaczy. (w)
