Po Gdyni i Tychach jeżdżą trolejbusy należące do lubelskiego MPK, bo nasza spółka ma ich w nadmiarze. Co ciekawe, pojazdy wciąż mają fotele z charakterystyczną tapicerką z logo „Lublin – miasto inspiracji”.
Poinformował nas o tym jeden z lublinian, który właśnie wrócił z urlopu spędzonego w Trójmieście. – Byłem mocno zaskoczony, kiedy w Gdyni, wsiadając do trolejbusu marki Solaris, zobaczyłem na fotelach logo Lublina. Czy to forma promocji naszego miasta wśród mieszkańców Wybrzeża i tamtejszych turystów – zastanawiał się nasz Czytelnik.
Okazuje się, że przyczyna pojawiania się lubelskich trolejbusów na gdyńskich ulicach jest inna. Nasze MPK wydzierżawiło je tamtejszemu przewoźnikowi, bo trolejbusów ma teraz w nadmiarze, bo miasto zamawia w MPK znacznie mniej kursów trolejbusów niż było to zakładane podczas dużych zakupów nowych pojazdów, a ostatnio liczba ta jeszcze się zmniejszyła, na skutek znacznych podwyżek cen prądu i decyzji o zastąpieniu „trajtków” na liniach nr 154, 156, 157, 161, 162 i 38 autobusami.
– MPK Lublin w gotowości, do obsługi rozkładów trolejbusowych, posiada obecnie 107 pojazdów. To 15 Solarisów Trollino 18 M, 12 Solarisów Trollino 18, 15 Ursusów CS18T, 37 Ursusów T70116, 20 Solarisów Trollino 12MB i 8 Solarisów Trollino 12 S. Liczba trolejbusów skierowanych do obsługi rozkładu ważnego od 1 października br. to blisko 70 pojazdów. Dodatkowo, w codziennej obsłudze mamy dwa pojazdy mobilne na każdej zmianie.
W pierwszej kolejności do obsługi wykorzystywane są pojazdy klimatyzowane i wyposażone w dodatkowy napęd – mówi Weronika Opasiak, rzecznik prasowy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie. – To w zupełności zaspokaja potrzeby obsługi kursów w Lublinie więc zdecydowaliśmy niewykorzystywane pojazdy czasowo wydzierżawić przewoźnikom z Gdyni i Tychów. Pierwszy z przewoźników dzierżawi od nas pięć 12-metrowych Solarisów z 2011 roku i deklaruje, że jest zainteresowany kupnem pięciu trolejbusów. Po Tychach jeżdżą obecnie dwa wydzierżawione od nas 12-metrowe Solarisy z 2011 roku i dwa z 2012 r., a także dwa starsze Solarisy Trollino 12, które tyski przewoźnik kupił od nas w tym roku – dodaje Opasiak.
Jak łatwo policzyć, pomimo dzierżawy łącznie 9 trolejbusów i sprzedaży 2 kolejnych, nawet uwzględniając pojazdy czasowo wyłączone z ruchu z uwagi na usterki i przeglądy, znaczna część trolejbusów i tak pozostaje codziennie na placu zajezdni MPK. Z tego powodu wprowadzono ich rotacyjne wykorzystanie, co w założeniu ma zapewnić mniejsze zużycie pojazdów. – Trolejbusy jeżdżą rotacyjnie, tak by wszystkie były eksploatowane na podobnym poziomie. W praktyce wygląda to tak, że dany wóz pojawia się w mieście na linii co 2-3 dni – informuje W. Opasiak. Marek Kościuk
