Na finiszu są prace przy modernizacji linii kolejowej z Lublina do Warszawy. Dzięki kompleksowym, trwającym od kilku lat, robotom niebawem pociągi będą pokonywać tę trasę w czasie ok. 90 minut. Inwestycja jest dofinansowana ze środków Unii Europejskiej.
– Modernizacja linii kolejowej nr 7 jest jednym z największych projektów w Krajowym Programie Kolejowym. Wartość projektu „Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk na odcinku Warszawa – Otwock – Dęblin – Lublin, etap I” wynosi ponad 3,5 mld zł, z czego kwota dofinansowania unijnego z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko to ponad 2,9 mld zł – informuje Tomasz Łotowski z zespołu prasowego PKP PLK S. A.
W ramach prowadzonych robót wymieniono tory i sieć trakcyjną (łącznie z modernizacją zasilania – dod. aut.) na całym odcinku Otwock – Lublin. Wybudowany został także drugi tor na odcinku Otwock – Pilawa, dzięki czemu zwiększyła się przepustowość linii. To daje realną możliwość uruchomienia większej liczby pociągów.
Modernizacja objęła łącznie 77 peronów na 16 stacjach i 23 przystankach, powstały też 2 nowe przystanki, w tym wyczekiwany przez mieszkańców Czubów i Węglina – Lublin Zachodni. Poziom bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego podniosła przebudowa ponad 40 przejazdów kolejowo-drogowych, które wyposażono także w nowe urządzenia bezpieczeństwa. Na trasie przebudowano również istniejące mosty i wiadukty oraz zbudowano 11 nowych podziemnych przejść dla pieszych.
Wszystkie te zmiany już wkrótce odczują pasażerowie w postaci znacznie krótszego czasu przejazdu z Lublina do stolicy Polski. – Po uzyskaniu wszystkich niezbędnych dopuszczeń, na linii kolejowej między Warszawą a Lublinem, pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h, przez co przejazd między miastami zajmie około 1,5 godziny – podkreśla Tomasz Łotowski. Marek Kościuk
