Ulica Włodawska jest już w tak opłakanym stanie, że jej łatanie nie przynosi większych skutków, bo po chwili łaty i tak się wykruszają. Ale to ponoć ostatnie tygodnie przed gruntowną przebudową tej drogi. Roboty mają ruszyć w marcu, a kierowcy, choć się z tego ucieszą, muszą się liczyć z kolejnymi utrudnieniami w tej części miasta.
To długo oczekiwane przedsięwzięcie jest częścią najdroższej w dziejach miasta inwestycji. Chodzi o budowę oraz modernizację infrastruktury umożliwiającej stworzenie warunków i rozwoju terminala intermodalnego w Chełmie, w tym przebudowy ulic: Włodawskiej, Zawadówka, Ceramicznej, Szpitalnej, Hrubieszowskiej, Lubelskiej, al. Armii Krajowej wraz z wiaduktem oraz al. Żołnierzy I AWP. Mowa niemal o 11,5 km dróg, w tym ponad 9 km dróg wojewódzkich oraz ponad 2 km dróg powiatowych.
Na większość prac drogowych trzeba będzie poczekać, bo przetarg był ogłaszany w trybie „zaprojektuj i wybuduj”, a to oznacza, że wykonawca będzie musiał najpierw opracować dokumentacje techniczne na realizację wymienionych przedsięwzięć. Wyjątkiem jest tu jednak przebudowa ulic Włodawska i Zawadówka, bo w tym przypadku miasto posiada już dokumentację, więc wykonawca może rozpocząć prace budowlane.
Dobrze się składa, bo ich stan jest opłakany. Zwłaszcza ul. Włodawska podziurawiona jest w tylu miejscach, że nie sposób już tych kolein wymijać. Trzeba przyznać, że nowe łaty pojawiają się na tym odcinku systematycznie, bo inaczej ulica stałaby się nieprzejezdna. Ale łaty te wykruszają się błyskawicznie, a co za tym idzie pieniądze na to przeznaczane idą w przysłowiowe błoto. Urzędnicy też zdają sobie sprawę, że doraźne łatanie jest już bezskuteczne.
– Prace dotyczące Włodawskiej i Zawadówki mają rozpocząć się w marcu – informuje Gabinet Prezydenta Chełma. – Jeżeli chodzi o doraźne prace, to były już realizowane i są nadal – masą na zimno – w miarę dostępności urzędowej grupy remontowej. W przypadku tych ulic konieczna jest jednak gruntowna przebudowa, która rozpocznie się niebawem, ponieważ doraźne łatanie ze względu na stan drogi jest nieskuteczne.
W planach jest przebudowa tych dwóch ulic w ciągu drogi wojewódzkiej nr 812 wraz z budową ścieżki rowerowej. Na całe to gigantyczne przedsięwzięcie drogowe związane z terminalem intermodalnym, obejmujące nie tylko budowę dróg, ale również infrastruktury towarzyszącej – ścieżek rowerowych, chodników, poprawę bezpieczeństwa na skrzyżowaniach – miasto otrzymało 200 mln zł dotacji z „Polskiego Ładu”. Umowa zawarta z wykonawcą – warszawską spółką „SARINŻ” – opiewa na prawie 250 mln zł. Urzędnicy informują, że wstępne terminy realizacji tego złożonego zadania są już uzgodnione, ale wprowadzane są jeszcze modyfikacje. (mo)
